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奔驰GL350底盘166左前减震下趴故障维修

发布时间:2021-06-26 19:20:15人气:
 奔驰GL350底盘166左前减震下趴故障维修
       车型:奔驰GL350,底盘号166
 
  故障现象:左前减震高度很低,基本接近轮胎,启动发动机,左前高度有点提升,但很慢,熄火后一会就下降
 
  故障诊断:接车后了解车辆情况,车辆按照正常的程序做完检查,
 
  和客户交流,说这几天就发现 左前减震有点变低,但跑起来问题不大,但今天就有点恼火了,一会就下降了,所以来厂检查,根据客户描述,基本可以断定问题出在左前减震漏气,也可能出现在分配阀漏气
 
  和客户沟通好单价和基本维修思路后,签字确认,立即开干!!!
 
  维修思路及方案:
 
  1.做故障码读取,确定故障和客户一致
 
  2.执行空气减震打气泵运行,查看是否打气泵运行时间过长导致损坏
 
  3.检查左前空气减震有无漏气
 
  4.检查分配阀时候漏气
 
  5.确定故障点后,报价及更换
 
  6.水平高度匹配
 
  经奔驰专检故障码读取后,确定为左前减震故障漏气导致,于是执行打气泵运行,发现左前高度有轻微提升,但一会就停止,能轻微听到有漏气声,为了不判断失误,准备调换分配阀气管,左右两边对换 ,如果调换后,左边好了,右边低了,那说明故障出在分配阀上,这点很注意哦,以免误判。反之就是减震器,
 
  拆右前底板,在保险杆处可以进行管子的对换
 
  更换分配阀气管后,着车,效果和开始一样,基本可以确定左前减震器坏掉,但是当时发现一个新问题,就是打气泵运行时间很短就停止了,再次运行打气泵无法运转,手触摸打气泵烫手严重
 
  现场维修人员当即现场找我确定,说明情况后,基本给与断定,
 
  1.打气泵过热保护启动
 
  2.打气泵保险毁掉(坏是由于打气泵过热内部烧毁断路导致)
 
  3.打气泵烧坏,(减震一直漏气,导致打气泵运行时间太长,超负荷运转导致)
 
  (原理:由于打气泵是给减震气缸充气的,说明什么时候开,什么时候停,取决于减震器的压力传感器的压力值是否达到规定值,和每个轮的高度传感器的高度值是否达到水平高度校准时的预设高度值,在车辆运行过程中,根据车速,压力,和高度做出适时调节)
 
  该车打气泵明显发热严重,是由于减震一直漏气,高度和压力调节一致无法达到预定值导致打气泵运行时间太长,超负荷运转导致内部短路,
 
  冷却5分钟后,执行打气泵测试,用电工测试灯检查,居然不来电,难道真是打气泵坏掉导致保险被烧坏,查询奔驰WIS电路及保险物理位置,这是一个维修奔驰的技师必会项目哦。
 
  找到的保险和继电器具体位置,40A的保险 和继电器在发动机舱右边继电器盒内,很好找
 
  发现保险已经烧掉,然后返回来测试检查打气泵,直接用电源接打气泵,冒火花,严重短路,只有更换打气泵,保险丝,继电器一起更换啦,告知客户报价后,同意发货
 
  安装上车吧,客户说顺便把底盘三角臂胶套一起更换,OKOK,这也是客户对我们的信任,再次感谢客户对我们的肯定!
 
  安装完成后,做个水平高度校准标定即可
 
  到此,该故障处理完毕,感谢大家的鼎力关注,谢谢大家!
 
  故障总结:此案例懂空气减震原理,维修就没那么复杂,但是诊断跳出了一般的诊断思维,是相当的值得技师学习的。遇事多想想来之前和维修过程中遇到的问题,运用平时的维修经验加专业知识,大家都会轻松愉快的维修该车的
 
  心得,通过本次维修过程分析和阅读,懂电路,懂控制,懂分析,重实践,熟练使用各专用设备,会让我们技师事半功倍!
 
  期待大家同行的进步,感谢大家的关注,让大家在汽修路上的学习不走弯路!

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